Projets METTIS

Création de la ligne de METTIS C

Le tracé

La future ligne METTIS C reliera le centre de Marly au cœur de la Ville de Metz, en passant par Montigny-lès-Metz, via la rue du Général Franiatte.

Plus rapide, plus fiable et plus confortable, ce nouveau service contribuera ainsi à vous rapprocher du centre-ville de Metz et vous permettra, par exemple, de vous rendre directement à la Gare de Metz, sans correspondance.

Les travaux

Les travaux ont débuté en 2023 pour une mise en service en 2027.

Le projet s’accompagnera d’un aménagement des espaces publics sur l’ensemble du trajet : élargissement de certains trottoirs, réseau cyclable, cheminements piétons améliorés et sécurisés. Les impacts sur les conditions de circulation des automobilistes resteront limités.

Les bus

Tous les bus fonctionneront à l’hydrogène vert. Ils seront donc propres et plus silencieux.

La 3ème ligne en BHNS permettra d’économiser près de 1 000 tonnes d’équivalent CO2 en 2030.

Prolongement de la ligne de METTIS A

Ce prolongement de la ligne METTIS A relie l’hôpital Robert Schuman. Il renforce l’accessibilité à l’Actipôle, au Pôle Santé de la rue de Sarre et à l’Hôpital Robert Schuman.

Cartographie du tracé de la ligne A de mettis. Itinéraire décrit précédemment. — AGURAM

Cartographie, plan global des tracés de METTIS (ligne A, ligne B et projet de 3e ligne). 3 P+R de 85 places, 120 et 200 places. 22 stations informations voyageurs en temps réel, bornes billettiques et confort en station. Amplitude de service de 5h à 24h. Une fréquence de 10mm de 7h à 19h30. 10 km de ligne — AGURAM

Un écosystème hydrogène

L’Euro-Métropole de Metz engage une réflexion sur la réalisation d’un écosystème hydrogène. Une filière de production permettra d’acquérir progressivement des bus à faibles émissions sur l’ensemble du réseau.